Ecco a voi la nuova Pitbike Elpeas Racing!

Elpeas Racing, conosciuto anche come  "Team Asta" si affaccia per la prima volta nel mondo delle pitbike come produttore. La sua nuova Pitbike presenta dei particolari di primissimo livello, come i cerchi con mozzo in alluminio CNC ed il canale posteriore da 3.50 pollici. "Nuovo" anche il motore, non un classico Lifan o YX ma un Zonghsen  160cc tutto da scoprire! Vediamo in dettaglio la scheda tecnica di questa bellissima Pit.

N.B. Le foto in versione motard saranno disponibili dopo il 15 gennaio!

Grafiche ancora assenti

MOTORE

- Motore GPX 160
- Cilindrata effettiva155,5cc.
- Alessaggio x Corsa 60 mm x 55 mm
- Rapporto Compressione 11,5:1
- Potenza dichiarata 16 Cv all 'albero a 8.000 giri 
- Cambio manuale a 4velocità (N1234)
- Frizione a 5dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore esterno "small"
- Radiatore dell' olio con raccordi superiori
- Carburatore molkt 26 mm
- Scarico ELPEAS (non ancora disponibile)

CICLISTICA

- Nuovo telaio 2010 monotrave sdoppiato in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo 420
- Corona in acciaio alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 220mm  per la versione motard,  210mm per la versione cross
- Disco freno posteriore da 180mm

PNEUMATICI/CERCHI VERSIONE MOTARD

- Cerchi in alluminio con mozzo CNC 2.15"x12" anteriore e 3.50"x12" posteriore
- Pneumatici Supermoto PMT Slick o SAVA MC31 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore

PNEUMATICI VERSIONE CROSS

- Cerchi in alluminio cn mozzo CNC 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda  80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI

- Forcella DNM regolabile in estenz. ed in compres.
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT BUG, regolabile in estenz ed in compres.

PARTICOLARI E RIFINITURE

- Plastiche TTR style 
- Leva cambio alluminio con puntale snodato
- Leve frizione e freno regolabili in alluminio anodizzato replica  ASV
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili 
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Mozzi CNC
- Tappo serbatoio CNC
- Radiatore olio con raccordi superiori
- Comando gas CNC
-  Leva messa in moto CNC

 

NELLA VERSIONE MOTARD SONO INCLUSI:

-    Blocca steli per partenza
-    Paramani con anima in alluminio