Pit Bike Forum

kamikaze#34 ha scritto:meeeenghia

Pensa che adesso il turbo e inserito a 1500 giri e spinge fino hai 4500 ed la macchina ha il fermo pompa a 5700 giri
sembra un benzina!!!!

Allora io quando l'ho presa era 1,9 jtd m 150 cv 16 valvole po ho cambiato il filtro dell'aria l'intercooler maggiorato del 50 % tutto in alluminio tutti i tubi dell'aspirazione in alluminio da 5 mm con curve in gomma a triplo strato telato resistenti fino a 10 bar ho montato la turbina della 159 2,...

nessuno commenta la auto
vi fa proprio cosi schifo

eeeeeee
le ho caricate di fretta!!!!!!!

adesso provvedo!!!!!

che macchina a'? 240 cv diesel, italiana...? mmmm 147 modificata? 159? Ho una alfa romeo gt 1,9 jtdm 150 cavalli originali poi con qualche modifica e arrivata al banco rulli a 240 cv!!!! lucidatevi gli occhi!!!! lo scarico l'ho fatto su io in acciaio inox con tubo diametro 65 dall'uscita turbina fi...

Si e propio quello di chicco 1900 prima avevo su il prp in carbonio con chiusino corto a 3 stadi ma questo l'ho allungato un po di piu sul retro cosi ha effetto e come quello dello yamaha xtx 660 che 4 anni fa avevo!!!! comunque il sound e pazzesco adesso sabato la provo!!!! se volete vi posto anche...

Ciao ragazzi

Oggi in pausa pranzo ho modificato il mio scarico!!!


cosa ne pensate???
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Commentate

ciao e arrivato tutto oggi!!!!

grazie mille tutto perfetto

aspetto qualche tuo aggiornamento!!!!

gp3 con il il 40cc dubito che ad 80 km/h ti entri in coppia, magari un diciamo un po' prima, perche ad 80 km/h stai quasi a palla, poi dipende di rapporti che monti, cmq sia con il 40 e un 14 carburatore dubito tu faccia piu' di 80 km/h!! per il discorso 2 tempi 4tempi! be' il 2 tempi non ha parago...

si dai mago alle pit ormai il motore nn manca i tempi sul giro son buoni e a certe piste si va sotto coi tempi al limite del possibile pur non sfruttando il motore al max (ne è anke troppo a volte) pero al giocabilita nel gas per perfezzionare questo mondo ci vuole...un po come le minimoto ke quand...