Pit Bike Forum

raga dato che gira da sempre il crf honda 150 4t reso pitbike per dimenzioni oppure il motore dal cui deriva quello di bucci a liquido....ecc....

ma ora mi son kiesto ma non esiste anche di altre marche??? e invece eccole

ktm
suzuki
yamaha
perke ce sempre il crf sulla bocca delle "pittizzate" o delle derivazioni

e se qualcuno facesse un motore pit derivato ktm o suzuki o yamaha???con magari meta prezzo del derivato honda?

io ho lanciato il sasso...........vedremo se qualcuno prende la briga di un progetto per il prossimo anno

cmq la ktm e la piu bella

si ma che cilindrate sono queste?

guarda che sono i 450... o 250.
non abbiamo quei modelli in italia !
almeno quando ho cercato io un mese fa non ho tovato nulla, neanche all' estero.

io li ho trovati come 150 guarda il codino della suzuki ce scritto proprio 150

Il suzuki in foto è un 450, sulla carena ci sarà pure 150, ma il motore è 450.
In italia l'unico minicross valido importato è il crf da hm, gli altri non arrivano.
P.S. il progetto del motore crf orizzontale penso sia chiuso, anche Bucci è passato agli yx, preparati vanno di più

piu ke preparati vanno di piu diciamo ke costano meno e data la resa del bucci su una pit ce meno sfruttabilità del motore a quanto ho sentito......mentre con un buon yx hai piu fluidita di guida

mamma mia il KAPPONE è spettacolare!!

smanettone ribelle ha scritto:piu ke preparati vanno di piu diciamo ke costano meno e data la resa del bucci su una pit ce meno sfruttabilità del motore a quanto ho sentito......mentre con un buon yx hai piu fluidita di guida

Hai maiparlato con Claudio della cosa? fidati vanno di più i cina preparati ad oggi. bucci è passato all'yx perchè ci tira fuori più cv rispetto al'f4, lui visto quanto investe nelle gare,problemi di budget non li ha

ok mully sono daccordo....ma per i carter che si aprono in 2???oppure lui alla open ha un yx solo nella forma? (della serie ha i carter come l yx ma fatti da lui in ergal e di originale nn ci sta niente di niente?)