Pit Bike Forum

Ciao ragazzi ho venduto la Rosciano moto wr 140 a pezzi che diciamo nn era proprio il top e mi sono costruito una nuova pit Bike con vari pezzi di una First e altri pezzi presi qua e la...
Ecco come ho fatto...

Telaio bitrave centrale
Mono posteriore a gas regolabile
Forcella K1 rivista in precarico e olio 20W
Motore YX 150
Carburatore Dellorto 26
Collettore TB Parts
Filtro aria Top performance
Candela NGK iridium
Gas Superrapido Domino
Manopole Progrip
Pompa freno anteriore Cagiva Mito EV
Pinza freno anteriore Gilera Runner 180
Disco freno anteriore da 210
Disco freno posteriore da 200
Cerchio anteriore da 12 canale 2.15
Cerchio posteriroe da 12 canale da 3.00
Gomma anteriore unilli da 100/90
Gomma posteriore unilli da 120/80
Plastiche grafica monster
Tutte le viti sono state sostituite con viti nuove


Ecco un pò di foto mentre assemblavo la moto

maaaa quello ke fa alzare la moto è il motore rispetto al 140....pero mi chiedevo....ma non hai un po troppo scompenso tra l anterioree il posteriore? METTI ALMENO UN 2.15 AVANTI senno o ti parte l anteriore o fai il gradino alla gomma post....che strano un monotrave per motard...che mono hai?

non è solo il motore

tra la vecchia hot bike e questa ballano quasi 20 chili ciccio

David125 ha scritto:non è solo il motore

tra la vecchia hot bike e questa ballano quasi 20 chili ciccio

ah ok...adesso ho capito perchè ce l'avete tatno con questo tipo di telaio
voi che siete fissati col peso
avevo capito che fosse più pesante ma sinceramente non credevo fino a sto punto

e si il peso è parecchio meno quello è vero..

Cmq per le gomme vedo come vanno poi provo a cambiare cerchio. Cmq quanta compressione che fatica metterla in moto la pedalina rifiuta a scendere..

Bello bello

no asp...ok davide non avevo calcolato il peso per cui la moto si impenna....è vero la wr pesa molto piu delle altre pit..un po come le vekkie wt....

manuel ma il monotrave non ha il problema dl peso ma piu che altro e meno rigido e flette molto per fare motard...per non parlare se ne fai tratti sterrati con assetto motard...fara crak

smanettone ribelle ha scritto:no asp...ok davide non avevo calcolato il peso per cui la moto si impenna....è vero la wr pesa molto piu delle altre pit..un po come le vekkie wt....

manuel ma il monotrave non ha il problema dl peso ma piu che altro e meno rigido e flette molto per fare motard...per non parlare se ne fai tratti sterrati con assetto motard...fara crak

ellamadonna così lo spaventi smanettò
ma che stai a dire...ok..il traliccio dream,bucci,wt,ayrton etc è meglio per il motard...ma addirittura crack..scaricoarto con la vega dio solo sa cosa ci ha fatto..quindi vai tranquillo peco

e' vero i telai monotrove sono molto resistenti!!! se pensi che nascevano per il cross!! quindi adatti a sopportare grandi sollecitazioni!
e poi come dice ginokkietto ce ne sono di monotrave in pista che danno filo da torce!!! ragazzi ai nostri livelli bene o male amatoriali! ep il manico che fa' tanto!!!! quando i livelli si alzono allora li conta molto la sensibilita' e la ciclistica ad hoc!

sisi ok ma quello mi sembra un telaio replica crf....non il telaio delle 77 e delle vega

bhe e il telaio di una fisrt nn so come sia ma penso sia difficile romperlo è bel saldato in più è ferro nn alluminio.

Il forcellone è in alluminio quello si.

Cmq devo ancora provarla in pista magari mi trovo bene anche con il monotrave.

Che getto mi consigliate di massimo con il molkit 26 e motore yx 150? ora c'è un 100 ma mi sembra magra.

Ho chiuso quasi del tutto la vite aria altrimenti era impossibile accenderla da fredda.

Regolo lo spillo o aumento il getto massimo?