qual'e la miglior pit bike in circolazione...

[Paglia]

Quindi, sono l'unico che in staccata utilizza anche il freno posteriore????

Presente! mai frenato senza usare anche il posteriore!!
Per controllare le intraversate e correggere come si fa senza?

[kamikaze#34]

il freno posteriore si usa sempre e comunque,sia sui traversi per "controllare" maggiormente...
purtroppo in giro si vede troppa gente che vole "intraversare" solo buttando dentro due marce e tirando il piede fuori...sbagliato...
se ci fate caso chi intraversa ha tutti e due i piedi sulle pedane...o al massimo si tira fuori il piede solo sulle curve a sinistra...il destro deve rimanere almeno per l'80% della staccata sul freno...

[max cbr]

il freno posteriore si usa sempre e comunque,sia sui traversi per "controllare" maggiormente...
purtroppo in giro si vede troppa gente che vole "intraversare" solo buttando dentro due marce e tirando il piede fuori...sbagliato...
se ci fate caso chi intraversa ha tutti e due i piedi sulle pedane...o al massimo si tira fuori il piede solo sulle curve a sinistra...il destro deve rimanere almeno per l'80% della staccata sul freno...

Non lo utilizzo per intraversare, ma per avere una frenata più incisiva

[minidindo12]

si diciamo che magari in una guidacon ginokkio a terra e' meglio pelarlo, soprattutto per correggere la traiettoria in ingresso|! cmq serve sempre in un modo o nell'altro serve!!!

[smanettone ribelle]

io credo ke la derapata si fa scalando le marce, se invece intraversi col freno si chiama inchiodata...

[skeggia2025]

io credo ke la derapata si fa scalando le marce, se invece intraversi col freno si chiama inchiodata...

guarda che il motard si fà sia scalando le marce E usando il freno c'è poco da dire.. questè certo

[smanettone ribelle]

ho sempre saputo ke nei corsi di motard se ti insegnano il traverso iniziano col farti capire ke staccando col freno anteriore la forcella affonda la moto si carica e il posteriore si alleggerisce, poi scalando la marcia finisce di perdere aderenza col frenomotore..ma se tokki il freno e facile ke si blocca la ruota e finisci atterra (f.fasola school)

[skeggia2025]

ho sempre saputo ke nei corsi di motard se ti insegnano il traverso iniziano col farti capire ke staccando col freno anteriore la forcella affonda la moto si carica e il posteriore si alleggerisce, poi scalando la marcia finisce di perdere aderenza col frenomotore..ma se tokki il freno e facile ke si blocca la ruota e finisci atterra (f.fasola school)

a smanettò sei de coccio... GENTILMENTE ti guardi un pò di video e ti rendi conto che il piede è quasi sempre sul freno durante le derapate???
Quello te lo dice perchè se ci provi prima che hai imparato, finisci col culo a terra...
La derapata si INNESCA tirando giù le marce e pinzando ma il controllo lo hai con gass\frizioe\freno posteriore.
E' come quando consiglio a chi non è praticissimo di non toccarlo proprio il posteriore in pista, non lo dico perchè non va usato, lo dico perchè se non sei sciolto e lo usi è più facile che fai danni... ho detto la mia
PIT & LOVE!

[smanettone ribelle]

okok.........ognuno ha la sua ihihihi

[kamikaze#34]

okok.........ognuno ha la sua ihihihi

oddio che palle,ma come fai a di ste minchiate?
il freno dietro serve per controllare la derapata...punto e basta...non c'è nessun rischio di "inchiodatura della gomma" come dici te perche anche se in seconda marcia,il motore,ha sempre una trazione e il freno va "pelato" senno si spegnerebbe la moto...
valli prima a fare i corsi...e poi apri bocca...

ecco il classico tipo che arriva in curva,scala due marce,la moto si fa quei 2 metri di traverso perdendo solo tempo e dice di aver intraversato...smanettone ribelle

il traverso è a tutti gli effetti una operazione di guida...non si fa scalando due marce e frenando come dici tu...

ekkekkazzo