ANCORA UNA BUCCI E UN CRF AL SAGITTARIO

[zuzz77]

Bel video. La conferma che con una pit ti puoi divertire seriamente!

La differenza, a mio modestissimo parere (quante volte ripeterò di non essere nessuno?!), il pilota della Bucci la fa in quei curvoni a sinistra da raccordare in un'unica piega prima dell'ultima variante che precede il rettilineo d'arrivo e in un paio di curve a destra nella zona centrale, sempre da raccordare (guarda caso).

I curvoni a sinistra prima dell'ultima variante sono fondamentali perchè la F6 (Terence?) li raccorda bene, sfrutta tutta la pista e si ritrova nella variante a fare un cordolo/cordolo bello tirato e regolare (ci entra preciso) prima del lungo rettilineo..che naturalmente viene via veloce. Se il crf facesse lo stesso, avrebbe una velocità alla fine del dritto di molto superiore alla pit (visto il divario di motore).
Se il pilota della F6 si rivede bene il video, saprebbe anche dove togliere ancora del tempo. Deve essere uno di quelli che preferisce girare a sinistra rispetto alla destra..E' molto bravo nell'usare tutta la pista, ma in paio di curvette a destra ne avrebbe ancora un pò..ed ha tutti i mezzi per abbassare ancora!
I primi sorpassi non sono proprio tali, ma dei "lunghetti" inchiudibili per bene..tanto per farsi vedere dalla telecamera..se la godono. Molto bello!
Bella guida, bel video, bel divertimento!
Saluti a tutti.

[minidindo12]

terence e' abbastanza bravo!!
corre da qua do era piccolo!
la sua guida e' molto pulita, e sicuramente abbassera' ancora al sagittario'.... hihihi

[kamikaze#34]

il motore conta al saggitario?
il motore al sagittario fa il 50%

david sparamo meno cazzate...
quel motore ha 2000euro di testata takegawa desmodromica...
me la vuoi paragonare ad una tb ?
oltre ad avere accensione
albero
cambio e non so cos'altro

daje su...

terence si vede che guida...ma con un motore del genere è piu che giustificato un 1,05 al sagittario

al sannio 1,850 con motori elaborati tutto di serie...

comunque il crf è il crf

[David125]

il motore conta al saggitario?
il motore al sagittario fa il 50%

david sparamo meno cazzate...
quel motore ha 2000euro di testata takegawa desmodromica...
me la vuoi paragonare ad una tb ?
oltre ad avere accensione
albero
cambio e non so cos'altro

daje su...

terence si vede che guida...ma con un motore del genere è piu che giustificato un 1,05 al sagittario

al sannio 1,850 con motori elaborati tutto di serie...

comunque il crf è il crf

tu un 185RS non l'hai mai visto mi sa...

quando fai così mi sembri il classico bimbominkia che legge "takegawa" e allora deve andare per forza forte...

lo stesso dicorso di una Ferrari 250.000 euro e altre auto che costano meno della metà che vanno molto più forte...

non ti lasciar fottere dai nomi...

[Nic82]

Confermo un crf 150 stock fa circa 22 22,5cv un motore yx 185 elaborato per bene arriva a 24cv se non qualconina in più utilizzando come base una testa tb ovviamente rivista in tutte le sue componenti e confermo anche che una testa tb elaborata come si deve non ha niente da invidiare a una testa takegawa e a conti fatti fra una testa tb elaborata in tutte le sue parti risparmi rispetto a una testa takegawa e magari vai pure più forte

[minidindo12]

la testa minpare sta sui mille euro e cmq stiamo parlando di cv bancati alla ruota o no!?

[ale85]

il motore conta al saggitario?
il motore al sagittario fa il 50%

david sparamo meno cazzate...
quel motore ha 2000euro di testata takegawa desmodromica...
me la vuoi paragonare ad una tb ?
oltre ad avere accensione
albero
cambio e non so cos'altro

daje su...

terence si vede che guida...ma con un motore del genere è piu che giustificato un 1,05 al sagittario

al sannio 1,850 con motori elaborati tutto di serie...

comunque il crf è il crf

tu un 185RS non l'hai mai visto mi sa...

quando fai così mi sembri il classico bimbominkia che legge "takegawa" e allora deve andare per forza forte...

lo stesso dicorso di una Ferrari 250.000 euro e altre auto che costano meno della metà che vanno molto più forte...

non ti lasciar fottere dai nomi...

quoto!! vedi nissan gtr che costa un cavolo rispetto a molte sue concorrenti....ma in pista le prende a sberle!!!

[ginokkietto]

sto leggendo una miriade di minchiate...
io ci sto spesso li...con zio e terence...
quindi vi posso dire che quel motore ha:
1) testa takegawa non lavorata....quindi anche su questo ci sarebbe da ridire...la testa è FONDAMENTALE..ai voglia a tirare fuori cavalli da li
2)cilindrata 170...non 185...
3)accensione vering
4)è stato bancato....20 cv...
5) samurai...che sa il fatto suo, ha spiegato sull'altro forum...che un tb non ha niente da invidiare a una takegawa...
quel motore non è molto lontano,come cavalleria ai motori del motorsannio....
che mi pare avevano 18 cv...
terence ci da il gas...poche storie....
un motore lavorato da un preparatore ad un crf stock se lo mangia...

[JACO]

belloooo sto video complimenti a tutti e due i piloti ... ma il pilota dell' f6 uazzzz gran manico...

[miniricky]

Ma ancora state a pensà ai cavalli, al 170 al 185 al 200 !!! a regà più cavalli c'hai e più è difficile da gestire la cosa non fate tutti i fenomeni che poi le clavicole partono a grappoli !!! Terence correva nel C.I.V. quindi a mio modesto parere con queste cazzatine ce gioca !!! non potete nemmeno pensà de staie dietro dato che ve state a stupì di una uscitina tra amici pensate se se allena per un trofeo con la moto a punto e tutto ingarellato con un premio a fine trofeo !!!!........................ma 'ndo cazzo annate e regà ma un po modestia ce l'avete o sete tutti piloti !!!!

P.S. c'ha ragione ginokkietto Terence je dà er gas e basta !!!